تكبير الخط تصغير الخط

ذكرت مسودة أمر تنفيذي أن الولايات المتحدة تخطط لفرض رسوم على الرسو في الموانئ الأمريكية على أي سفينة تشكل جزءا من أسطول يضم سفن صينية الصنع أو ترفع العلم الصيني وستدفع الحلفاء إلى التصرف بشكل مماثل أو مواجهة إجراءات انتقامية.

وتعمل إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب على صياغة الأمر التنفيذي في محاولة لإنعاش صناعة بناء السفن المحلية وإضعاف قبضة الصين على صناعة الشحن العالمية.

وقالت رويترز إن معالجة هيمنة الصين المتزايدة على البحار وتضاؤل ​​جاهزية البحرية الأمريكية تشكل نقطة إجماع نادرة بين المشرعين الجمهوريين والديمقراطيين في الولايات المتحدة.

وتمثل شركات بناء السفن الصينية أكثر من 50% من إجمالي سعة شحن السفن التجارية المنتجة عالميا كل عام، مقابل 5% فقط في عام 1999، وفقا لمركز الدراسات الاستراتيجية والدولية.

وقد جاء هذا المكسب على حساب شركات بناء السفن في اليابان وكوريا الجنوبية. فقد بلغت صناعة بناء السفن في الولايات المتحدة ذروتها في سبعينيات القرن العشرين، وهي الآن تمثل جزءاً ضئيلاً من إنتاج الصناعة.

ويقترح مشروع الأمر التنفيذي المؤرخ 27 فبراير والذي اطلعت عليه رويترز يوم الخميس فرض رسوم على أي سفينة تدخل ميناء أمريكيا "بغض النظر عن مكان بنائها أو رفع علمها، إذا كانت تلك السفينة جزءا من أسطول يضم سفن بنيت أو ترفع علمها في جمهورية الصين الشعبية".

ولم يتسن على الفور الوصول إلى الإدارة الأمريكية والمسؤولين الصينيين للتعليق.

وتستند الوثيقة إلى اقتراح قدمه مكتب الممثل التجاري الأمريكي الشهر الماضي بفرض رسوم تصل إلى 1.5 مليون دولار على السفن الصينية التي تدخل الموانئ الأمريكية بعد تحقيق في هيمنة الصين المتزايدة على قطاعات بناء السفن والنقل البحري والخدمات اللوجستية العالمية.

الفرق الرئيسي هو أن مشروع الأمر التنفيذي يبدو أنه أزال اللغة التي تنص على أن رسوم الموانئ على الأساطيل سوف تفرض عندما تشكل هذه السفن 25% أو أكثر من السفن العاملة، المقرر تسليمها أو تحت الطلب.

ولم تحدد أيضًا قيمة هذه الرسوم بالدولار أو توضح كيفية حسابها.

وقد تفرض الخطة تكاليف كبيرة على شركات نقل الحاويات الكبرى بما في ذلك شركة إم.إس.سي السويسرية، وشركة ميرسك الدنماركية، وشركة هاباغ لويد الألمانية، وشركة إيفرجرين مارين التايوانية، فضلاً عن مشغلي السفن التي تحمل المواد الغذائية والوقود والسيارات.

التهديد بالانتقام

ويدعو مشروع الأمر التنفيذي أيضا المسؤولين الأمريكيين إلى إشراك الحلفاء والشركاء في سن تدابير مماثلة أو المخاطرة بالانتقام.

وستفرض الولايات المتحدة أيضًا رسومًا جمركية على معدات مناولة البضائع الصينية، وفقًا لمشروع الأمر.

وجاء في مشروع الأمر أن "الأمن القومي والازدهار الاقتصادي للولايات المتحدة أصبح معرضا للخطر بشكل أكبر بسبب ممارسات جمهورية الصين الشعبية التجارية غير العادلة في القطاعات البحرية واللوجستية وبناء السفن".

كانت رويترز قد ذكرت يوم الأربعاء أن خططا لفرض رسوم على الواردات التي تصل على متن سفن صينية الصنع جاءت في مسودة ورقة حقائق للأمر التنفيذي المكون من 18 نقطة.

قالت شركة النقل الفرنسية CMA CGM يوم الخميس إنها ستقضي السنوات الأربع المقبلة في توسيع أسطولها من طائرات American President Lines التي تحمل العلم الأمريكي إلى 30 طائرة من 10 طائرات حاليا.

CMA CGM هي ثالث أكبر شركة شحن حاويات في العالم وهي جزء من تحالف تقاسم السفن مع الشركا بما في ذلك شركة كوسكو الصينية. وتعتبر شركة التجزئة العالمية وول مارت من بين عملائها الرئيسيين، وفي الأسبوع الماضي قالت إن الرسوم الأمريكية المقترحة على السفن التي تبنيها الصين ستؤثر على جميع شركات الشحن.