تكبير الخط تصغير الخط

بعيون خفية في السماء تراقب الأهداف أيًا كان موقعها بكل دقة، تتنافس الدول على إنتاج الطائرات الشبحية، القادرة على التخفي من الرادارات.

تلك الطائرات دخلت أولى نسخها الأمريكية في عام 1983، لتظل الولايات المتحدة محتكرة تلك الميزة، حتى مطلع الألفية الثانية.

إلا أن الصين كسرت هذا الاحتكار بصناعة طائرة من الجيل الخامس والتي كانت أول تجربة لها في 11 يناير/كانون الثاني 2011 والتي تعرف باسم جيه-20، Chengdu J-20 Mighty دراجون، تمكن من خلالها الصينيون من تطوير قدراتهم العسكرية بشكل كبير جداً.

وتمكنت روسيا -كذلك- من تصميم طائرة من الجيل الخامس الشهيرة باسم "سوخوي سو-57" والتي تنتجها شركة سوخوي لصناعة الطائرات وهي طائرة لا يمكن اكتشافها عن طريق الرادارات الحالية.

وفيما يلي الطائرات الشبحية قيد التطوير في جميع أنحاء العالم، والتي ستدخل الخدمة قريبا:

الولايات المتحدة

لدى الولايات المتحدة ما لا يقل عن ثلاث طائرات شبح جديدة قيد التطوير النشط - مقاتلتان وقاذفة واحدة.

طائرات الجيل السادس الشبحية (NGAD)

يهدف برنامج الهيمنة الجوية للجيل القادم التابع لسلاح الجو الأمريكي إلى إيجاد بديل لأول مقاتلة شبح تشغيلية في العالم، وهي المقاتلة الأسطورية F-22 Raptor. وستكون هذه الطائرة الجديدة مصممة خصيصًا للسيطرة على القتال الجوي لسنوات قادمة، حتى مع ظهور منافسين متخفين جدد.

في حين تم الكشف عن القليل من التفاصيل حول هذه المقاتلة الجديدة، أقر سلاح الجو الأمريكي، بأنه من المتوقع أن تكون هذه الطائرة الجديدة أكثر قدرة على التخفي من الطائرات الشبحية السابقة، بفضل المواد المتقدمة الماصة للرادار وسطح الذيل العمودي التقليدي، بحسب موقع "sandbox" العسكري الأمريكي.

ومن المتوقع أن تعمل المقاتلة NGAD جنبًا إلى جنب مع طائرات بدون طيار، من شأنها الاستفادة من الذكاء الاصطناعي لتنفيذ عمليات معقدة بعد أخذ إشاراتهم من طائرات NGAD.

طائرة F / A-XX الشبحية

تطور البحرية الأمريكية أيضًا طائرة شبح جديدة هي مقاتلة F / A-XX، والتي من المتوقع أن تظهر في 2030 كبديل لطائرة F / A-18 Super Hornet التي تطير جنبًا إلى جنب مع F-35Cs.

ومن المتوقع أن يشارك هذا البرنامج عددًا من الأنظمة المشتركة مع طائرات NGAD للقوات الجوية، رغم أن الطائرة نفسها من المحتمل أن تكون مختلفة.

إلا أنه مع ذلك، فإن التركيز على تصميم النظام المعياري في كل من جهود البحرية والقوات الجوية سيسمح للمقاتلين المختلفين بمشاركة قدر كبير من القواسم المشتركة داخليًا.

ومن المتوقع أيضًا أن تطير هذه المقاتلة جنبًا إلى جنب مع الطائرات بدون طيار، ومن شبه المؤكد أنها ستركز بشكل كبير على زيادة سعة الحمولة الصافية والمدى غير المعاد تزويده بالوقود، بهدف موازنة الميزة الاستراتيجية التي خلقتها صواريخ الصين طويلة المدى المضادة للسفن في المحيط الهادئ.

قاذفة القنابل الشبحية B-21 رايدر

في ديسمبر/كانون الأول الماضي، كان العالم على موعد مع أول لمحة عن مقاتلة B-21 Raider من شركة Northrop Grumman، والتي من المقرر أن تحل محل القاذفة الشبحية الأمريكية الثقيلة، B-2 Spirit، والقاذفة الأسرع من الصوت B-1B Lancer، في السنوات القادمة.

ويقول موقع "sandbox" العسكري الأمريكي، إنه يتم بناء B-21 من قبل نفس الشركة المسؤولة عن B-2 Spirit، والتي تمثل قفزة في إمكانية المراقبة المنخفضة.

وتعد B-21 Raider أصغر من B-2 التي ستحل محلها، لكن ما تفتقر إليه في سعة الحمولة يهدف إلى تعويضه من خلال تنوع المهام. لم يتم تصميم الطائرة B-21 ليتم تشغيلها بشكل اختياري فحسب، بل لتكون بمثابة عقدة استشعار عالية الطاقة للشبكات والاستخبارات والمراقبة، ومنصة استطلاع، ومركبة توصيل الأسلحة النووية التي ستدخل الجزء المحمول جواً من الثالوث النووي الأمريكي إلى القرن الحادي والعشرين.

الصين

كانت الصين ثاني دولة تستخدم طائرات الشبح الخاصة بها، ويرجع الفضل في ذلك إلى حد كبير إلى قدر كبير من التجسس على برامج الولايات المتحدة، على حد زعم أمريكا. اليوم، هناك طائرتان أخريان على الأقل قيد التطوير، متجهتان إلى مدارج صينية في السنوات القادمة.

شنيانغ FC-31 / J-31 جيرفالكون الصينية

اتهم الكثيرون المقاتلة الصينية J-20 بأنها أكثر من مجرد مزيج من سمات التصميم المستعارة من F-22 و F-35 الأمريكية وبرنامج MiG 1.44 الروسي، إلا أن المقاتلة الشبحية الصينية التالية، Shenyang J-31، يبدو أنها أكثر من ذلك.

من المحتمل أن تتجه هذه المقاتلة ذات المحركين إلى الخدمة على متن الأسطول الصيني المتنامي من حاملات الطائرات، والتي تشغل حاليًا مقاتلة شنيانغ J-15. وطارت J-31 (تسمى أحيانًا FC-31 أو J-35) لأول مرة في عام 2012، وهناك ما لا يقل عن ثلاثة نماذج أولية للطائرات تم بناؤها بالفعل. وبمجرد إدخالها إلى الميدان، ستمثل هذه الطائرة قفزة كبيرة في السلاح الجوي الصيني.

قاذفة الشبح شيان H-20

بينما انتشرت الشائعات حول برامج القاذفات الشبحية الصينية منذ أواخر التسعينيات، بدأ النقاش حول الطائرة H-20 في يوليو/تموز 2014، عندما سلطت صحيفة "الصين اليوم"، الضوء على جهود الصين بتطوير "قاذفة استراتيجية عابرة للقارات قادرة على اختراق الدفاعات الجوية للعدو". وحددت الصحيفة حينها الحاجة إلى قاذفة يمكنها حمل 10 أطنان من الذخائر بحد أدنى 8000 كيلومتر (4970 ميلًا) دون التزود بالوقود.

وفي عام 2018، أكدت الصين على ما يبدو أن قاذفة الشبح H-20 المرتقبة ستستفيد من تصميم الجناح الطائر الذي يذكر بطراز B-2 Spirit الأمريكي.

وأشار تقييم البنتاغون الصادر في عام 2021 إلى أن هذه الطائرة الشبحية الجديدة من المحتمل أن تلبي أو تتجاوز أهداف الصين المقصودة، على الرغم من أنه يبدو أن هذه القاذفة ستكون أقرب إلى B-2 من حيث القدرة من B-21 الأمريكية القادمة.

روسيا

لطالما أعاقت جهود التخفي الروسية بسبب الاقتصاد المتعثر في البلاد والعقوبات الدولية، والتي اشتدت فقط منذ شن موسكو عمليتها العسكرية على أوكرانيا في فبراير/شباط الماضي. ومع ذلك، فإن هناك ما لا يقل عن طائرتي شبح قيد التطوير حاليًا للاتحاد الروسي، على الرغم من أنه من غير الواضح ما إذا كانت أي منهما ستطير في النهاية.

6: مقاتلة UAC Su-75 "كش ملك"

في يوليو/تموز 2021، كشفت شركة تصنيع الطائرات الروسية UAC النقاب عن أحدث مقاتلة شبح في البلاد، LTA Checkmate، في معرض "ماكس" الجوي في موسكو. وكان كشف النقاب عن هذه المقاتلة مفاجأة أذهلت العالم، حيث ادعى المسؤولون الروس أن هذه المقاتلة الجديدة لن تتنافس فقط مع منصات التخفي مثل F-35، لكن أيضًا ستفعل ذلك مقابل أقل من 30 مليون دولار لكل هيكل طائرة.

لكن حتى الآن لم يكن هناك أي حركة أمامية ملحوظة في برنامج Checkmate. واصلت روسيا الكفاح من أجل تمويل إنتاج أول طائراتها الشبحية، Su-57، وتأمل على الأرجح أن يأتي المستثمرون الأجانب لتمويل مزيد من التطوير على Checkmate.

قاذفة القنابل توبوليف باك دا

مثل الصين، تتطلع روسيا أيضًا إلى نشر قاذفة الشبح الثقيلة الخاصة بها لمواجهة التهديد الذي تشكله أمريكا بقاذفتيها B-2 وB-21.

وفيما تقود شركة "توبوليف" جهود تطوير هذه القاذفة، كان من المتوقع أن تقوم بأول إنتاج لها هذا العام، لكن هذا الجدول الزمني قد انهار بشكل شبه مؤكد بسبب العملية العسكرية الروسية.

وعن تلك المقاتلة، قالت وكالة الأنباء الروسية "تاس"، إن القاذفة الجديدة ستستخدم تصميم جناح طائر يشبه إلى حد كبير طراز B-2 Spirit الأمريكي وطائرة B-21 Raider القادمة. وستكون طائرة دون سرعة الصوت بقدرات حمولة ثقيلة ستتضمن صواريخ كروز وقنابل دقيقة وأسلحة تفوق سرعة الصوت.

تركيا.. مقاتلة TF-X الشبحية

في أواخر عام 2022، أعطت تركيا للعالم أول نظرة على النموذج الأولي لطائرة الشبح TF-X، والتي تهدف إلى أن تكون أول مقاتلة محلية من الجيل الخامس. يوفر استخدام هذا التصنيف نظرة ثاقبة على مستوى القدرة التي يهدف هذا البرنامج إلى تطويرها والتي قد تكون قابلة للمقارنة مع مقاتلات الشبح الحالية مثل F-22 و F-35، بدلاً من شيء أكثر تقدمًا يمكن وصفه بأنه "الجيل السادس".

برنامج تطوير هذه المقاتلة بدأ منذ عام 2010، فيما تعتزم تركيا الكشف عن أول نموذج أولي مكتمل لها في وقت ما من هذا العام.

كان لدى تركيا خطط لشراء طائرات F-35 للعمل جنبًا إلى جنب مع مقاتلاتها المحلية، لكن بعد فشل هذه الخطط، أثيرت أيضًا مخاوف بشأن قدرة البلاد على الحصول على محركات من الجيل الخامس أمريكية الصنع. وتأمل تركيا في أن تكون هذه المقاتلة في الخدمة بحلول عام 2028.

كوريا الجنوبية وإندونيسيا.. مقاتلة KAI KF-21 بوراما الشبحية

تعد KF-21 إدخالًا غير عادي في هذه القائمة لأنها لا تفتخر حاليًا ببعض القدرات المطلوبة حقًا بين الطائرات الشبحية، مثل القدرة على حمل ذخائرها داخليًا. إلا أنه مع ذلك، فإن الجهد الذي تقوده كوريا الجنوبية قد أرسل طائرة هي بلا شك أكثر قدرة على التخفي من أي مقاتلة من الجيل الرابع، ومن الممكن أن يحدث الانتقال إلى الحمولات الداخلية في التكرارات اللاحقة للمقاتلة.

قامت KF-21 برحلتها الأولى في يوليو/تموز من عام 2022 وأجرت أول رحلة تجريبية أسرع من الصوت في الشهر الماضي فقط، وتهدف إلى نشر طائرة تفوق جوي لاستبدال مقاتلات F-4 و F-5 القديمة جدًا التي لا تزال في الخدمة.

المملكة المتحدة وإيطاليا واليابان (وربما السويد).. برنامج طائرة القتال الجوي العالمي (GCAP)

تم دمج برنامج Tempest الذي تقوده المملكة المتحدة مؤخرًا مع برنامج F-X الياباني لإنتاج ما أطلق عليه بالبرنامج العالمي القتالي الجوي ، (GCAP). ويهدف هذا الجهد إلى نشر مقاتلة من الجيل السادس بحلول عام 2035، والاستفادة من بعض القدرات نفسها التي تم الترويج لها في طائرات NGAD و F / A-XX الأمريكية، مثل أجنحة الطائرات بدون طيار التي تدعم الذكاء الاصطناعي.

ومن المقرر أن تحل هذه الطائرة الشبحية محل أسطول "يوروفايتر تايفون" البريطاني، بالإضافة إلى طائرات أخرى في الخدمة لإيطاليا والسويد واليابان.

وعندما تم الإعلان عن شراكة المملكة المتحدة وإيطاليا مع اليابان، تم استبعاد السويد من الإعلان، لذلك من غير الواضح ما إذا كانت ستوكهولم لا تزال مستثمرة كما كانت في عام 2020 عندما وقعت مذكرة تفاهم بشأن البرنامج.

فرنسا، ألمانيا، إسبانيا.. نظام القتال الجوي المستقبلي (FCAS)

في البداية، كانت شراكة بين فرنسا وألمانيا بدأت في عام 2017، وانضمت إسبانيا مؤخرًا إلى هذا البرنامج الذي يهدف إلى إنتاج مقاتلة من الجيل السادس مماثلة لتلك التي هي قيد التطوير داخل الدول الحليفة مثل NGAD وTempest. على غرار تلك المنصات، ستستفيد هذه الطائرة الشبحية من الجيل التالي ومن طائرات الجناحين بدون طيار الذين يأخذون إشاراتهم من مقاتلة أساسية مأهولة.

ومن المقرر أن تتم أولى الرحلات التجريبية لمقاتلة FCAS في عام 2028 أو 2029، ولكن من غير الواضح ما إذا كان هذا الهدف موجهًا نحو عارض تقني قد يشبه التصميم النهائي الفعلي للمقاتل أم لا.

تم الكشف عن نموذج بالحجم الطبيعي لهذا المقاتل في عام 2019، لكن كان هذا النموذج على الأرجح كان تمثيلًا لواحد فقط من عدد من التصميمات المحتملة.

الهند.. الطائرة القتالية المتوسطة المتقدمة (AMCA)

يُقال إن أول برنامج مقاتل محلي من الجيل الخامس في الهند، يُطلق عليه اسم الطائرات القتالية المتوسطة المتقدمة (AMCA) ، قد مر بمرحلة مراجعة التصميم الحرجة في ديسمبر/كانون الأول الماضي ويهدف إلى إطلاق أول نموذج أولي له في عام 2028.

مرة أخرى، يقدم هذا البرنامج من طائرات الجيل الخامس نظرة ثاقبة على طموحات الهند التي تهدف إلى استخدام طائرة شبحية ذات قدرة واسعة تستفيد من درجة معينة من اندماج البيانات، لكن بدون أحدث التقنيات لمقاتلات "الجيل السادس".

كانت الهند شريكًا مبكرًا في برنامج Su-57 Felon الروسي، والذي كان يُعرف آنذاك باسم PAK FA ، قبل أن تتراجع عن هذه الشراكة.

وتريد الهند موازنة التفوق الاستراتيجي للصين في الطائرات الشبحية التي تم إنشاؤها بواسطة J-20 وتتم مضاعفتها مع J-31، وتستثمر في إرسال طائرة منخفضة التقنيات يمكن ملاحظتها يمكنها الوقوف والتأرجح مع منافستها.