تكبير الخط تصغير الخط

أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب عن فرض ضرائب جديدة بنسبة 25% على السيارات وأجزاء السيارات القادمة إلى الولايات المتحدة.

صرح ترامب بأن الرسوم الجمركية الجديدة ستدخل حيز التنفيذ في 2 أبريل، على أن تُفرض الرسوم على الشركات المستوردة للمركبات في اليوم التالي. ومن المقرر أن تبدأ الضرائب على قطع الغيار في مايو أو بعده.

وقال الرئيس إن هذا الإجراء من شأنه أن يؤدي إلى "نمو هائل" للصناعة، ووعد بأنه سيحفز الوظائف والاستثمار في الولايات المتحدة.

لكن المحللين قالوا إن هذه الخطوة من المرجح أن تؤدي إلى إغلاق مؤقت لإنتاج كميات كبيرة من السيارات في الولايات المتحدة، وزيادة الأسعار، وتوتر العلاقات مع الحلفاء.

وتهدد الخطوة الأخيرة التي اتخذها ترامب بإحداث تغيير جذري في تجارة السيارات العالمية وسلاسل التوريد.

استوردت الولايات المتحدة نحو ثمانية ملايين سيارة العام الماضي، وهو ما يمثل نحو 240 مليار دولار (186 مليار جنيه إسترليني) من التجارة ونحو نصف إجمالي المبيعات.

المكسيك هي المورد الرئيسي للسيارات إلى الولايات المتحدة، تليها كوريا الجنوبية واليابان وكندا وألمانيا.

وتدير العديد من شركات السيارات الأمريكية عمليات في المكسيك وكندا أيضاً، وذلك بموجب شروط اتفاقية التجارة الحرة طويلة الأمد بينهما.

أعلن البيت الأبيض أن الرسوم الجمركية الجديدة على قطع غيار السيارات الواردة من كندا والمكسيك مُعفاة، بينما أنشأت الجمارك الأمريكية وحرس الحدود نظامًا لتقييم الرسوم. وتشهد الدولتان المتجاورتان عبور سلع بمليارات الدولارات عبر الحدود يوميًا.

وقبيل الإعلان يوم الأربعاء، تراجعت أسهم جنرال موتورز بنحو 3%، في حين انخفضت أسهم ستيلانتيس - مالكة جيب وكرايسلر - بنسبة 3.6%.

في منشور على X، صرّح إيلون ماسك بأن شركة تيسلا ستتأثر بهذه الإجراءات. وأضاف: "لا يزال تأثير الرسوم الجمركية على تيسلا كبيرًا".

التعريفات الجمركية هي ضرائب مفروضة على السلع المستوردة من دول أخرى.

تدفع الشركات التي تُدخل البضائع الأجنبية إلى البلاد الضريبة للحكومة. ويجوز للشركات أن تُحمّل العملاء جزءًا من تكلفة الرسوم الجمركية أو كلها.

وتعد خطة ترامب لفرض رسوم جمركية على السيارات هي الأحدث في مساعيه الأوسع لحماية الشركات الأمريكية وتعزيز التصنيع داخل الولايات المتحدة.

ولكن في حين أن هذه التدابير يمكن أن تحمي الشركات المحلية، فإنها تؤدي أيضا إلى رفع التكاليف بالنسبة للشركات التي تعتمد على أجزاء من الخارج.

وقدر المحللون أن الرسوم الجمركية على الأجزاء القادمة من كندا والمكسيك فقط قد تؤدي إلى ارتفاع التكاليف بمقدار 4000 إلى 10000 دولار اعتمادًا على السيارة، وفقًا لمجموعة أندرسون الاقتصادية.

وقال ترامب للصحفيين إن الرسوم الجمركية ستكون "دائمة"، وكرر مبرراته بأن: "إذا قمت بتصنيع سيارتك في الولايات المتحدة، فلن تكون هناك رسوم جمركية".

وقال رئيس وزراء اليابان، ثاني أكبر مصدر للسيارات في العالم، إن بلاده ستضع "كل الخيارات على الطاولة" ردا على الرسوم الجمركية.

وانخفضت أسهم شركات صناعة السيارات اليابانية - بما في ذلك تويوتا ونيسان وهوندا - يوم الخميس.

هجوم مباشر

ومن المتوقع أن تدخل هذه التعريفات الجمركية الجديدة حيز التنفيذ في نفس اليوم الذي من المقرر أن تفرض فيه دول أخرى عقوبات على الولايات المتحدة ردا على الضرائب التي أعلنت عنها سابقا.

ولم يتضح بعد كيف قد تؤثر رسوم السيارات على هذه الخطط.

كانت الولايات المتحدة هي سوق المبيعات الرئيسي لشركة جاكوار لاند روفر البريطانية العام الماضي، متجاوزة المبيعات في المملكة المتحدة والصين.

قالت وزيرة المالية البريطانية راشيل ريفز لبي بي سي إن الرسوم الجمركية الجديدة ستكون "سيئة للمملكة المتحدة، وسيئة للولايات المتحدة أيضا"، مضيفة أن المملكة المتحدة شاركت في محادثات "مكثفة" لتجنب فرضها في بريطانيا.

بالنسبة للمملكة المتحدة، تعد الولايات المتحدة ثاني أكبر سوق لتصدير السيارات بعد الاتحاد الأوروبي، وفقًا لجمعية مصنعي وتجار السيارات (SMMT).

وحث الرئيس التنفيذي للاتحاد، مايك هاويس، حكومتي المملكة المتحدة والولايات المتحدة على "التعاون فورًا والتوصل إلى اتفاق يناسب الجميع".

ووصف رئيس الوزراء الكندي مارك كارني إعلان ترامب بأنه "هجوم مباشر" على بلاده وصناعة السيارات فيها.

وقالت رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين إن الاتحاد الأوروبي سوف يدرس هذه الإجراءات قبل أي استجابة محتملة.

وفي وقت مبكر من يوم الخميس، هدد ترامب بفرض رسوم جمركية "أكبر بكثير" إذا عمل الاتحاد الأوروبي وكندا معًا لإحداث ما وصفه بـ "الضرر الاقتصادي" للولايات المتحدة.

وتعاني صناعة السيارات بالفعل من الرسوم الجمركية الموسعة على الصلب والألومنيوم.

وحثت شركة فورد وجنرال موتورز وشركات صناعة السيارات الكبرى الأخرى ترامب على إعفاء الصناعة من أي رسوم جمركية أخرى.

وتوقعت دراسة أجرتها لجنة التجارة الدولية الأمريكية عام 2024 أن فرض رسوم جمركية بنسبة 25% على الواردات من شأنه أن يقلل الواردات بنحو 75%، في حين يزيد الأسعار المتوسطة في الولايات المتحدة بنحو 5%.

وقال مسؤولون في البيت الأبيض إن البيت الأبيض يريد من العمال الأمريكيين صنع المزيد من الأجزاء، وليس مجرد تجميعها، وأكدوا أن تحركهم يدفع الشركات إلى الانتقال إلى أماكن أخرى.

قبل يوم واحد من فرض الرسوم الجمركية الأخيرة، أعلنت شركة هيونداي الكورية الجنوبية أنها ستستثمر 21 مليار دولار (16.3 مليار جنيه إسترليني) في الولايات المتحدة وستبني مصنعًا جديدًا للصلب في لويزيانا.

وأشاد ترامب بالاستثمار باعتباره "دليلا واضحا على أن الرسوم الجمركية فعالة للغاية".

وقال زعيم نقابة عمال السيارات المتحدة شون فاين، الذي عارض ترامب في الانتخابات، إن الرئيس "كان يتدخل لإنهاء كارثة التجارة الحرة التي دمرت مجتمعات الطبقة العاملة لعقود من الزمن".

في سياقٍ آخر، صرّح مات بلانت، رئيس مجموعة التجارة في مجلس سياسة السيارات الأمريكية، بأن شركات صناعة السيارات "ملتزمة" برؤية ترامب "لزيادة إنتاج السيارات وتوفير فرص العمل في الولايات المتحدة". إلا أن مجلس صناعة السيارات الأمريكي أكّد على ضرورة تجنّب الرسوم الجمركية رفع الأسعار على المستهلكين.